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(無題)

 投稿者:ゴル@自宅  投稿日:2010年 4月29日(木)04時07分57秒
返信・引用
  あちゃー、未来の俺のNSXが・・・。まぁこれで買値が下がるかな。(爆)

・貸す側
乗る事を許可したからにはぶつけても怒らない。

・借りる側
自分がぶつけたんだから理由はどうあれ自腹で修理費を全額出す。

これが俺の基本かな。「てめー!ちゃんと直せよw」「すまんw直すから許してw」
ツレなら互いに笑って済むのが一番だと思うんだけどね。車両価格や事故度合いによっては
シャレにならん場合もあるだろうけど、その覚悟が無い場合は例え友人でも私は他人の車を
運転しないようにしてます。(対人対物の無保険車とかは論外ね)

何が嫌かって、これがきっかけで友人関係にヒビが入ったりするのがね・・・。
1~2万で済む話ならアレだけど、数十万単位になると貸した方も借りた方もニッコリ
笑えるレベルじゃないし。でもここで笑ってやれるかどうかが器の大きさだぞ!


それにしても事故がZじゃなくて良かった。w
 
 

ネタ

 投稿者:しゃぶ  投稿日:2010年 4月27日(火)04時51分13秒
返信・引用
  そろそろ見ている人がいないかもしれないけどこっちにもネタを。
先程、友人の運転にてmy NSXが事故。フロント破壊。

他人に運転させるとこういう場合気まずいね。
車が車だけに。
機会があれば写真アップするとしよう。

しかし、凹むなぁ。
 

(無題)

 投稿者:しゃぶ  投稿日:2010年 1月 9日(土)23時59分8秒
返信・引用
  >YAMADAさん
あけましておめでとうございます。
こちらは雪が積もることはないのですが、ウチは大阪でも
山の手にあるせいか氷点下になっているようで水溜まりは
バキバキにそこまで凍ります。市内との温度差を痛切に感じます。

ニュービートルはお世辞にも「ニュー」とは言えない程
年を重ねてしまいましたね。ミニやビートルは歴史を重ねてきた
モデルでもあり、キープコンセプト色の強いデザインで今まで
やってきましたので、次のモデルもシルエットに大した差は
無いかもしれませんね。
それより次があるのかも問題ですが・・・。

10年経とうが20年経とうが、飽きない車になるといいですね。
 

ニュービートルも・・・・

 投稿者:YAMADA  投稿日:2010年 1月 7日(木)09時41分57秒
返信・引用
  新年おめでとうございます。
長野は雪の多い冬となってます。
昨年より寒さもキツイかなぁ、今朝は-4℃まで冷え込みました。

ニュービートルですが、2009年12月にロサンゼルスモーターショーで『ファイナルエディション』という限定車を出しました。
いよいよフィナーレの時となるようです。
1998年にデビューして以来約11年の生産期間、もうZ32と同じ長さの長寿モデルです。
ちなみに現在日本へ正規輸入されてるモデルは、以前よりボディーカラーも減って(カブリオレはたった3色)ちょっと寂しい感じ。
次期モデルはどうなるのかなぁ?

↓『ファイナルエディション』です。
http://response.jp/article/2009/12/03/133316.html
 

(無題)

 投稿者:GB  投稿日:2010年 1月 5日(火)18時12分20秒
返信・引用
  何事も考えることやめたらおしまいです。
自分でソコ辿り着いた時は嬉しかったでしょ(^^)
なんでもっと早く・・・と悔しがったかもしれませんが(爆)
「経験」だと思いますよ。その経験から閃きが生まれるものかとw
 

>GBさん

 投稿者:しゃぶ  投稿日:2010年 1月 5日(火)16時18分24秒
返信・引用
  「ググれ」とは言われないと思ってますけど。
こんな程度で電話するのも申し訳ないですし。

考えることをやめて、なんでもすぐ聞くだけというのは
人としても、どうかとも思うんですよね。
や、考えても解決しないと思うことに対しては別ですが。
 

(無題)

 投稿者:GB  投稿日:2010年 1月 5日(火)15時13分17秒
返信・引用
  あっ!
悪い~
「ウインカー外してやるんだよ」って書けばよかったね(^^;;申し訳ない
てっきり地獄のチューナーに聞いてるかと思った。。。
そういう設計です,ハイ
 

(無題)

 投稿者:しゃぶ  投稿日:2010年 1月 5日(火)15時01分10秒
返信・引用
  今日やっとZのABSのヒューズ2つを取り付けました。
これで前後バランスが直るはず。
町乗りでも度々強めのブレーキを行うことがあったりして、
そのたびにフロントが食いつかず大変でした。


開口部から手を入れてまず蓋を外すのですが、これがパズルのような行為。
蓋は開けることができたものの、ずれてくれない。

ジャッキアップしてアンダーカバーを外してアクセスしようと思えば
ジャッキ自体がはまらない。車高落とした記憶は無いんだけどな。
純正のクルクルジャッキならいけたので、さて回すか!と思ったら、
車庫の中なので回すスペースが無く終了。

ふと閃いたのがウインカー外し。
Z乗りなら当たり前のアクセス手法。
あっという間に完了。

モノの考え方の応用ができない自分に自己嫌悪。
応用の成す技とは経験なのか、それとも頭の良さなのか。
世の中のこういうことを行っている人々を改めて尊敬。
 

あけましておめでとうございます。

 投稿者:しゃぶ  投稿日:2010年 1月 1日(金)17時27分17秒
返信・引用 編集済
  旧年中はお世話になりました。
本年もよろしくお願いいたします。

というわけで、今日は公休と1日が重なっただけで明日より仕事です。
多分気づけば2月になってると思います。

そういえば、今日は高速1000円で乗り放題なんですよね・・・。デスヨね。


>GBさん
どこぞの鉄郎みたいにアルミのボディを手に入れるため(勘違い)
頑張っています。
車高は下げたら擦るので下げられません。
ノーマルでも今のZの車高下げた状態より低いです。
 

(無題)

 投稿者:GB  投稿日:2009年12月21日(月)11時21分11秒
返信・引用
  おぉ~~
とりあえずオールアルミボディに戻すのが目標ですかね(爆)
年取るほどにノーマルが良くなっていくのよ。

綺麗なボディに
チビッパネにホイールツライチ,車高2~3cmダウンぐらいが一番カッコイイかとw
 

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